モチーフ探しの散策・記録に止めるためのページ、風景をもじり“風”の散歩道としてつづるBlogです。
津軽一円を散策、そのスケッチ紀行
前回続き、津鉄の車窓・・・その3
車窓最後は、足元がかすかに見える「岩木山」。
場所はどこだろう？
角度的に車窓から見やすい位置と言う事で、金木⇔嘉瀬駅あたりだろうか？
残念ながらこの日は曇り空。
線路沿いの津軽平野が見えるだけで、岩木山はほとんど見えず！
天気が良ければ“津軽富士・お岩木山が観えます・・・”と、ガイドさんに言われれば辛うじて分かるようなもの。
冬の一番日の短いこの時期の午後。
ターゲットとしては、快晴の岩木山よりこの日の天候が自分には望みの空模様。
雲の隙間から日が差したり隠れたりと、終点までの間に何度も繰り返していた。
モチーフ探しの為の取材・回想のメモ、何より記憶にとどめる為始めたこのブログ。
2015年から始めた都会暮らしの散策を綴った「都会の片隅」、
それ以前の風の散歩道や街角スケッチ・・・等
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https://atl-zero1.jp/
今回も前回続き・・・「津鉄の車窓から2」
前回は南北に走る津軽鉄道の東方面の眺めであったが、今回は西方向。
角度によっては岩木山がばっちり見えるはずなのだが、残念、この日はあいにくの曇り空に足元がわずかに見えるだけ。
それも、方向を知っているからの事！
駅の周りを風雪から守るための葦の柵が線路沿いに連なる一景。
そんなここは、金木・嘉瀬あたりだろうか？
五所川原駅に近いとは思うのだが、今となってはさっぱりわからない。
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今回は、ちょっと気取って“世界の車窓から”ならぬ、「津鉄の車窓から・・・」
ここは津軽鉄道五所川原駅を出発して間もなくだったろうか？
進行方向右手に見える集落と、その奥に連なる山脈。
（山脈と言うほどの物ではないが）
山頂には電波の中継塔らしき鉄塔がある。
実はこの鉄塔、自分の中で五所川原周辺を走り回る時の、目印の一つとなっていて、この鉄塔が見えなくなると、津軽半島へと一歩・二歩足を踏み入れたと感じている。
ここは、そんな津軽鉄道「ストーブ列車」の車窓からの一景。
それにしても今年は雪が少ない！！
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前回続きの続き・・・
駅なかで“金多豆蔵”と対面する直前、散策で見つけたライト・グリーンの住宅団地。
（“K134 終点・津軽中里駅周辺”）
駅横にある踏切を渡りる先、右手にあったのがその団地。
そして、引き返す帰り道、目にしたのが今回のモチーフ「ストーブ列車」
なんでもこの津軽鉄道「津鉄（ツテツ）」と呼ぶそうだ。
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前回続き・・・
終点 津軽中里で下車、折り返し時間を確認した後、草々に外へ飛び出したため、駅中の様子は見ず仕舞い。
駅周辺を一周した後の、駅なか散策となった。
真っすぐ正面には手作りの食品類が並べられ、左手の壁や仕切り板に津軽鉄道の歴史を語る写真が飾られてる。
また、唐箕と言うのだろうか？ 如何にも使いこなした物のようにドスンと置かれていたり・・・
場内一周した後に気付いたのが、入り口すぐ横の昔懐かしの人形劇「金多豆蔵」の人形コーナーであった。
今回はその手作りのお人形さんたち・・・
人形作りの体験教室とかの作品だろうか？
10数体ほど並べてあった。
人形劇「金多豆蔵」に興味のある方はこちらに色々あるようだ。
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