モチーフ探しの散策・記録に止めるためのページ、風景をもじり“風”の散歩道としてつづるBlogです。
今回は、ちょっと気取って“世界の車窓から”ならぬ、「津鉄の車窓から・・・」
ここは津軽鉄道五所川原駅を出発して間もなくだったろうか？
進行方向右手に見える集落と、その奥に連なる山脈。
（山脈と言うほどの物ではないが）
山頂には電波の中継塔らしき鉄塔がある。
実はこの鉄塔、自分の中で五所川原周辺を走り回る時の、目印の一つとなっていて、この鉄塔が見えなくなると、津軽半島へと一歩・二歩足を踏み入れたと感じている。
ここは、そんな津軽鉄道「ストーブ列車」の車窓からの一景。
それにしても今年は雪が少ない！！
モチーフ探しの為の取材・回想のメモ、何より記憶にとどめる為始めたこのブログ。
2015年から始めた都会暮らしの散策を綴った「都会の片隅」、
それ以前の風の散歩道や街角スケッチ・・・等
そして、その続きとしてこの新しいブログサイトで綴ります。
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https://atl-zero1.jp/
前回続きの続き・・・
駅なかで“金多豆蔵”と対面する直前、散策で見つけたライト・グリーンの住宅団地。
（“K134 終点・津軽中里駅周辺”）
駅横にある踏切を渡りる先、右手にあったのがその団地。
そして、引き返す帰り道、目にしたのが今回のモチーフ「ストーブ列車」
なんでもこの津軽鉄道「津鉄（ツテツ）」と呼ぶそうだ。
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前回続き・・・
終点 津軽中里で下車、折り返し時間を確認した後、草々に外へ飛び出したため、駅中の様子は見ず仕舞い。
駅周辺を一周した後の、駅なか散策となった。
真っすぐ正面には手作りの食品類が並べられ、左手の壁や仕切り板に津軽鉄道の歴史を語る写真が飾られてる。
また、唐箕と言うのだろうか？ 如何にも使いこなした物のようにドスンと置かれていたり・・・
場内一周した後に気付いたのが、入り口すぐ横の昔懐かしの人形劇「金多豆蔵」の人形コーナーであった。
今回はその手作りのお人形さんたち・・・
人形作りの体験教室とかの作品だろうか？
10数体ほど並べてあった。
人形劇「金多豆蔵」に興味のある方はこちらに色々あるようだ。
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今回はストーブ列車の様子をちょっぴり。
ストーブ列車とあって、出発草々始まったのが“スルメイカ焼き”。
3両編成の列車の内2両がストーブ列車。
列車一両につき2台の石炭ストーブと言った構成。
ガイドさんが、お客さん持参のスルメイカをストーブの上に乗せ、手慣れた様子でスルメをひっくり返しながら焼いてくれ。
二駅三駅ほど？で焼き上がり、持参者へ・・・と言った具合。
（？所要時間は見ていないので正確には分からない）
そうこうする内、金木駅に到着。
ここは「太宰治」生誕の地とあり、乗客の乗降もかなりあった。
停車時間も他の駅よりは若干長く、文豪様様のようだ。
残り半分、終着駅・津軽中里駅までは程よい距離感であった。
ここはその終着駅、津軽中里駅直前に目にした、気に掛かる一景。
駅を降り、折り返し運転の時間を見ながら、辺りを散策。
ようやく見つけた終着駅直前の住宅団地らしき“物件”の一景。
今年の極端な少雪に、ライトグリーンの屋根を丸出しで、軒を並べていた。
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津軽半島を目指すつもりで出掛けたこの日の散策。
大釈迦から五所川原方面へと向かい始めた時、奥羽本線を走る列車に本日のとるべき行動が決定された。
そう言えばニュースで流れていた「津軽鉄道ストーブ列車スタート!」
それを思い出してしまったのであった。
“思い立ったが吉日！！”、何とも都合の良い慣用句（？）があるもので、そのまま足を延ばし五所川原駅へと向かった。
こうして始めて乗車のストーブ列車。
“ストーブ列車”と銘打つ観光列車とあって多国籍乗車の車内であった。
今回は、その始めてのストーブ列車の“寸景”。
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